Luego de las advertencias realizadas por la Corporación Autónoma Regional del Alto Magdalena- CAM sobre los impactos ambientales y las condiciones de riesgo existentes, el concesionario vial Ruta Al Sur accedió a modificar el diseño de la intervención prevista para el sector de Pericongo de la ruta 45 en el municipio de Timaná.

Durante la socialización del estado de los trámites y permisos ambientales relacionados con la concesión vial Ruta 45, el Director de la CAM Camilo Augusto Agudelo Perdomo, confirmó que un hecho importante tiene que ver con que el concesionario accediera al rediseño de la intervención del sector de Pericongo.

Reducción de impactos ambientales
Durante el evento de socialización realizado en conjunto con la Gobernación del Huila, la CAM, el Concesionario Ruta Al Sur y la Cámara de Comercio del Huila, la autoridad ambiental aseguró que uno de los principales ajustes consiste en una mejor distribución de los soportes de los puentes, sacando de las áreas de cauce y de las áreas de mayor socavación esos cimientos.

“Esa modificación permite reducir la intervención sobre el territorio donde se desarrollará la obra. Se van a alargan los dos puentes en una longitud total de 80 metros, eso significa también una mejor intervención en la ladera donde se va a asentar la vía con una reducción en el volumen de excavación de cerca de un 60 por ciento”, señaló Agudelo Perdomo.

Para la CAM, los cambios introducidos en el diseño representan una menor intervención de la zona y, por tanto, una reducción de los impactos ambientales y de las condiciones de amenaza asociadas a la construcción de la infraestructura.

Permisos ambientales
De acuerdo con la máxima autoridad ambiental del Huila, los trámites ambientales para la intervención de los viaductos continúan, debido a que la Corporación ya otorgó el permiso de aprovechamiento forestal, que permitió el inicio de las obras que actualmente se adelantan en el sector; sin embargo, está pendiente el permiso de ocupación de cauce.

En el caso de Pericongo, el concesionario aún no ha radicado ante la CAM la solicitud del permiso de ocupación de cauce. Según lo acordado en las mesas de trabajo que se adelantan sobre los nuevos diseños, los estudios serían radicados durante la tercera semana de octubre y según la corporación el tramite podría resolverse en aproximadamente un mes.

Permisos otorgados
En el marco de la concesión Ruta 45, la CAM ha otorgado hasta la fecha 97 permisos al concesionario. De estos, más de 55 corresponden a ocupación de cauce para la construcción de puentes y obras hidráulicas, mientras que otros 30 corresponden a aprovechamiento forestal. También se han otorgado permisos relacionados con emisiones de trituradoras y concesiones de agua.

Alta condición de riesgo
Sumado a esto, la Corporación señaló que mantiene la preocupación por otras condiciones de riesgo presentes en el corredor vial. Para la CAM, Pericongo comprende un tramo más amplio que las obras proyectadas y existen sectores que continúan expuestos a caída de rocas y movimientos de masa.

“El concesionario lo que hace es desarrollar un mejor diseño pero no obstante la vía va a quedar en una zona de alta condición de riesgo”, afirmó Agudelo.

Por esta razón, la CAM y la Procuraduría también adelantan acciones para lograr estudios de amenaza, vulnerabilidad y riesgo en los puntos de mayor amenaza externa de la vía, entre ellos sectores de Pericongo y Altares, además de zonas afectadas por el crecimiento de quebradas.

Manejo de arborización
A estas condiciones se suma el manejo de la arborización. Según explicó el director de la CAM, el concesionario ya ha aprovechado más de 900 árboles secos, pero la Corporación considera necesario un diagnóstico árbol por árbol que permita determinar su estado sanitario, su condición física y estructura, además de establecer planes de poda y mantenimiento.

“Ese es un instrumento que se denomina un plan de silvicultura que no está dentro del financiamiento que tiene el concesionario para la concesión”, indicó Agudelo. Por esta razón, la CAM y la Procuraduría presentaron una acción popular para buscar la reconsideración de la estructura de la concesión y los recursos destinados a estas labores.

Tránsito de fauna
La fauna constituye otro de los aspectos que la Corporación busca incorporar al manejo integral del corredor. Los registros de atropellamiento pasaron de alrededor de 30 individuos en 2022 a más de 50 actualmente, de acuerdo con los inventarios de la CAM.

La Corporación plantea que se requieren estudios para identificar los ecosistemas conectados por la vía, las zonas de tránsito de fauna y las medidas necesarias, entre ellas nuevos pasos de fauna y el aprovechamiento de algunas obras hidráulicas para cumplir también esa función.

Mientras avanzan estas acciones, la CAM señala que las condiciones necesarias para poner en funcionamiento la vía, de acuerdo con el contrato vigente, están dadas y que continuará el trámite de los permisos pendientes. El objetivo de las acciones legales, explicó Agudelo, “es mejorar a futuro las condiciones de operación de la vía”.